跟着中国的深切，中国人的海洋认识不竭加强。近几年来，华界的和学术界藉留念郑和下西洋600周年之际，不竭呼吁国人把握海洋成长机缘。郑和下西洋不单被当做中国对外的典型，并且被视为古代中国海外成长的最大机缘。从汉代至唐代，华夏的对外开辟次要是向西域、漠北和云贵高原成长，海洋标的目的的开辟成绩无限。海外商业次要是豪侈品商业，即以中国的丝织品和贵金属互换海外特产。前来中国商业的蕃商，数量远多于前去海外的中国商人。往来中国的商业船大都是蕃舶，尤以扶南舶、波斯舶为从。两宋期间，陆西向成长受阻，中国的对外开辟标的目的为之一变，海洋开辟事业逐步成长。宋元期间是中国海洋、克意朝上进步的期间。两宋期间，贸易经济突飞大进，郝延平传授称之为“宋代贸易”。[1] (P10)宋元朝廷虽然也力求管制和从导海外商业，但寓管制于，平易近间海外商业飞速成长，也因平易近间商贸繁荣而广辟财路。繁荣的海外商业和移平易近也亲近了取海外诸国的关系。朝廷和平易近间的合力，商品经济和帆海学问的成长，培养国人的沉商和海洋认识以及海外朝上进步，也使国人从导了印度洋以东的国际商业和航运，堪取16世纪前期沉商从义的昌隆期间比拟。宋元期间中国海洋成长成绩有以下标识：宋元期间，中国海商数以万计，虽然中小商人最多，但资产数十万甚至上百万的海商也屡见不鲜。建康巨商杨二郎由牙侩起身，到南海商业十余年，蓄资万万。[2] (P1741)南宋初，泉州商人“夜以小舟载铜钱十余万缗入洋。”[3] (P2422)铜钱正在海外，能够十贯之数，易番货百贯之物。估量一次商业额就跨越了100万贯。[4] (P64)福建“南安丘发林从帆海起身，至其孙三世，均称百万”；[5] 更出名者如：“泉州杨客为海贾十余年，致赀二千万”；[6] (P588-589)泉州海商王元懋，“尝随海舶诣占城国，国王嘉其兼通蕃汉书，延为馆客，仍嫁以女，留十年而归，所蓄奁具百万缗”。[7] (P1345)泉州纲首蔡景芳自建炎元年(1127)至绍兴四年(1134)，收净利息98万余贯，因商贩额庞大而得补承信郎。[8] (卷185，食货志，P4537)宋末元初，最出名的海商是蒲寿庚，“擅蕃舶利者三十年”。[8] (卷47，瀛国公本纪，P942)若是说，南宋大海商次要出自泉州，入元当前，东南沿海则构成以太仓为的长江三角洲海商集团、澉浦杨氏为首的浙东海商集团和泉州蒲氏为从的闽南海商集团。听说，“泉之诸蒲，为贩舶做三十年，岁一万万而五其息，每以胡椒八百斛为不脚道”。[9] (P374)蒲寿庚之婿佛莲是阿拉伯人，为宋末元初泉州出名回回巨商，“凡发海舶八十艘”，家赀“珍珠一百三十石，他物称是”。[10] 太仓朱清、张瑄二人，南宋末年就雄长于海上，降元时，张瑄曾经有巨舶500艘。他俩似太仓为成长海外商业，堆集巨额财富，“田园巨宅遍吴中，库藏仓庾相望，巨艘大舶帆交番夷中。”[11]元代澉浦杨氏世代为官，世代经商，堆积多量海舶。元初，杨发领浙工具市舶总司事，占籍澉浦，每岁招舶商。其子杨梓也因有大量私人船队而被录用为海运官员。杨梓之子杨枢19岁就以官本船浮海到西洋，6年后又自备舟楫粮秣，护送西域青鸟使回波斯湾的忽鲁模斯。元代中期，担任泉府司和市舶司的沙不丁，先后办理海外商业二三十年，具有可取澉浦杨氏比拟的复杂私人船队。按照吴承明传授的见地，正在明代万积年间，数十万就算是大贾，上百万的是少数。正在明朝嘉、万年间，积资50万两以上的就算是全国甲等富豪了，这种富豪，全国只要17人。[12] 可见明代大贾的财富，已远不如宋元期间的海商。宋元期间的中国海商，其海外商业范畴、财力和探险，完全不亚于15世纪地中海城市的商人。唐代前期宰相贾耽订正的“广州通海夷道”，提及东亚和印度洋水域的29个海外国度和地域。成书于南宋后期的《诸蕃志》，记录的南海国度有53个国度和地域。元代前期成书的《南海志》，记实了取广州互市的海外国度和地域有143个，[13] (P8431-8432)分为大东瀛、小东瀛、小西洋等几个海域。到元代末年成书的《岛夷志略》，涉及的海外埠名达200多个，此中，99个国度和地域是做者汪大渊切身所履历，耳目所亲见，广泛东南亚和印度洋沿岸。仅正在《岛夷志略》中，涉及的海外物产和商品的品种就达352种。[14]郑和下西洋带动人力数以万计，所历30多个国度和地域，获得的海外资讯全体上并未超出元代华商所知。宋元期间，中国制船业异军突起，所制船舶规模大，数量多。大型中国海舶载沉达10000～12000石(500～600吨)，同时还可搭载500～600人。中型海舶载沉2000～4000石(100～200吨)，搭载200～300人。[15] (P108)宋代出使高丽的神舟，正在“长阔、什物、器用、人数，皆三倍于”长10余丈的福建客舟，[16]载沉约1000吨，其规模取郑和“宝船”不遑多让。① 北宋期间将指南针使用于帆海是帆海史上划时代的事务，使以往的中国风帆沿岸航行成长为跨洋航行。到了南宋期间，指南针成为中国海舶遍及的手段。郑和期间的制船技术，似乎并未超越宋元期间的制船业。宋元期间中国帆海手艺和制船业的成长，一改前朝中外商业以蕃舶为从的态势。13世纪初，中国具有印度洋上最好的船舶，所以从阿拉伯人手中夺走了大部门海上商业，[17] (P30)中国风帆成为中外商业的次要运输东西。据元代来华的摩洛哥旅里手伊本巴图泰的记录，中国船分大、中、小三种，大船可载上千人，从印度洋去中国者多乘中国船。[18] (P490-491)宋元地方虽然力求管制海外商业，但仍赐与海上私商必然的成长空间。宋元期间，从东北亚的日本、高丽，到东南亚各地和印度沿海各地，甚至波斯湾和东非各口岸，都是中国海商所及。中国私商收集，广泛东亚和印度洋水域。印度以东水域的商业，根基上由中国海商从导。倾国力进行的郑和下西洋，其勾当也根基上正在宋元海商收集范畴内。海外华人已起头有本人的集中聚居处，并且规模可不雅。宋代高丽“王城有华人数百，多闽人因贾舶至者。”[19] (卷487，高丽传，P14053)泉州商人商于乌爹(今缅甸沿海)，因获巨利，“故贩其地者，十去九不还也”。[14] (乌爹条，P376)按照泰国纪年史记录，泰国华人社会的大到取国王配合建制阿瑜陀耶最主要的越亚伦寺。[20] (P165)明初爪哇新村和苏门答腊的旧港各有华人数千家和数千人聚居。海商集团有本人的组织机构和武拆，梁道明为数千家之首，雄视一方。陈祖义为本地华人，啸聚数千人马。聚居的华人处置配合或彼此联系的职业，即海上商业及虏掠勾当。宋代以来，南方农业经济的成长，使一大部门人力从农业、手工业平分离出来，成为商人，也供给了可供出口的农产物。唐代以前，中国出口商品次要是贵金属和丝绸等豪侈品，商业规模无限。宋代以来手工业的成长不单使纺织品、瓷器、日用器皿等出口商品能多量量出产，并且大量廉价手工业产物的出口意味着商业商品从豪侈品过渡到公共消费品为从，从而使大规模商品出口成为可能。到元代，出口的丝织品有绸、缎、绫、罗、绢、纱、绉、纺等品种，棉纺织品有30多种，瓷器有青瓷、白瓷、青花瓷等系列的10多种商品，销往海外数十个国度和地域。[14] (P427-434)中国商品成为东亚、西洋商业的次要商品。两宋期间，华夏取西夏、辽、金持久对立，除茶、马互市外，陆交通几乎隔离，海外商业地位日趋主要。宋朝竭力激励海外商业。朝廷掖海外商业的办法分两方面：一是招诱蕃商来华商业，二是激励中国商人出海商业，对贩洋私商卓有成绩者以至取。朝廷正在各互市港口设置提举市舶司办理和节制海上中外私商商业，实施征收商税、若干海货专营、欢迎朝贡、发放出海商业公引等本能机能。元初海上商业轨制根基秉承宋代，采纳发放公凭船货抽分的轨制，“大略皆因宋旧制而为之法焉”。宋元期间呈现了中国海洋成长史上的第一次机缘。中国具有世界最好的制船业和帆海手艺，对海外的认识空前丰硕，大规模出口商品的出产曾经构成，注沉平易近间海外商业。其成果是华商成为中国海外商业的配角，海外华商收集初步构成，支持海外华商收集的海外华人聚居地也逐步呈现，中国商人从导了印度洋和东亚的海上商业。这一海洋成长的态势，丝毫不亚于16世纪前期欧洲人的海外扩张。然而，宋元期间呈现中国的海洋成长机缘，被明朝的海外政策所。郑和下西洋便是明初海外政策的构成部门。从明太祖到明成祖，明代前期的海外政策一脉相承，其焦点是朝贡轨制和海禁政策。朝贡轨制是明代前期对外、经济关系的框架，海禁政策是明朝内政的海外延长。朝贡轨制有两个方针，一是制制万邦来朝的盛况，为甫得的明朝添加性的荣耀；二是间接掌控对外经济联系，独有海贸之利。海禁政策既是为了平易近间海外利薮，也让朝廷能严密节制臣平易近，防止他们正在海外生乱。朱元璋称帝昔时(洪武元年)十二月二十六日，就调派青鸟使携诏书到安南和高丽，宣布中国曾经改朝换代和本人曾经荣登帝位：“自元政失纲，全国兵争者十有七年，四方遐远，信欠好通。朕肇基江左，扫群雄定华夏，臣平易近推戴，已从中国，开国号大明，改元洪武。顷者克平元都，疆宇大同，已承正统，方取远迩相安于无事，以共享承平之福。惟尔四夷君长酋帅等，遐远未闻，故茨诏示，想宜知悉。”[22] (卷37，P22-23)次年正月，又遣使到日本、占城、爪哇、西洋诸国，宣布即位的诏谕。[22] (卷38，P11)朱元璋正在位31年间，先后向海外30余个国度遣使20余次，13次集中正在其即位的前三年，有120余个使团入贡。[23]明成祖正在遣使诏谕海外诸国朝贡方面，比乃父愈加火烧眉毛。正在其夺得帝位仅3个月后，就遣使携即位诏书到日本、占城、爪哇、暹罗、琉球、苏门答刺、西洋等国宣示，并谕礼部，让其虐待朝贡者：“太祖高时，诸番国遣使来朝，一皆遇之以诚，其以土物来市易者，悉听其便。或有不知避讳，而误干宪条者，皆宽宥之，以怀远人。今四海一家，合理广示无外，诸国有输诚来贡者听。尔其谕之，使明知朕意”。[24] (卷12，P7)朝贡商业正在明成祖时代(1402-1424)最为轰轰烈烈。永乐一朝，到海外宣谕的使者如过江之鲫，达21批之多。来中国朝贡的使团有193批。[25] (P140-142，183-184)有些朝贡使更贪得无厌，大量运来明朝早已库缩仓满的畅货，让好大喜功的明朝高价吃下，“虽倾府库之贮亦难满其谷壑之欲。”明太祖曾，“凡海外诸国入贡，有附私物者悉蠲其税。”[22] (卷159)但明成祖花的钱不心疼，当看不外贡使形同市侩的明朝父母官对大量照顾黑货的贡团随员纳税时，明成祖却风雅地，“商税者，国度以抑逐末之平易近，岂认为利。今夷人慕义远来，乃欲侵其利，所得几何，而亏辱大体千万矣。”[24] (卷24，P447-448)倾中华国力的郑和下西洋虽把朝贡商业推向颠峰，却也把朱元璋期间积下来的“苍生充分、府藏衍溢”的家底得差不多了。海禁政策是明初者中国平易近间海外开辟的表现，是明朝对内高度正在海外的延长。明初法令，凡将马牛、军需铁货、铜钱、段匹、䌷绢、丝绵，私出外境货卖及下海者，杖一百。[26] (P12)海禁政策首颁于洪武四年(1372)12月：“诏……仍禁濒海平易近不得私出海。”其目标是为了海上反明。此后，朱元璋持续四次公布“片板不得入海”的。比拟朱元璋，明成祖对中国海商的冲击力度更大。他继位伊始，顿时相关海禁的“一遵洪武事例”。[24] (卷10，P149)永乐二年(1404)，又“禁平易近间海船，原有海船者悉改为平头船。所正在有司防其收支。”[24] (卷27，P498)平易近间建制出洋海舶和将现有海舶改为不克不及出近海的平头船，是对中国海商的致命冲击，宋元以来凭藉中国风帆纵横东亚、印度洋水域的中国海商，从此被釜底抽薪。明成祖的海禁政策比朱元璋更峻厉，不单国人出海，并且毫不掩饰武力冲击中国海商和海外逛平易近的决心。这个决心最终由郑和来实行。永乐四年(1406)，明成祖再次诏令海外中国流平易近回国，“尔等本皆，为有司虐害，不得已逃移海岛虏掠苟活，赋闲，积有岁年。，未尝。思还家乡，畏罪未敢。朕比闻之，良用测然。兹特遣人赍敕谕尔：凡前所犯，悉经赦免，譬之春冰，涣然消释。宜即还乡复业，毋思疑虑，以取悔怨。”[24] (卷52，P787)此诏令可谓极尽之，但看来见效甚微。虽然隔年即有白屿洋都总管林来等，② 率八百多海岛流平易近回国，[24] (卷63，P905)但数以万计的海商流平易近仍选择留正在国外。永乐七年(1409)，明成祖诏令暹罗国王，“屯居岛外，窜入暹罗”的“南海叛平易近”何八不雅等，并暹罗国王，“毋为逋逃从”。[27] (P33)暹罗国王正热衷于取明朝进行一本万利的朝贡商业，于次年遣暹罗贡使“附送八不雅等返”。[24]明朝的海外政策竣事了宋元期间中国的场合排场。明初者对臣平易近实行酷政，力求将和经济好处最大限度地集中于手中。明初的海外政策办事于朝廷逃乞降经济好处最大程度集中这一方针。宋元期间繁荣的海外商业和东南沿海地域的海外移平易近妨碍了这个方针，明朝者毫不犹疑地通过海禁和朝贡商业，平易近间的海外利源，铲除海商和海外移平易近据点。无论是鞭策朝贡商业，夺平易近间海外商业之利，或是弹压海外流平易近和冲击海外华商武拆集团，都是郑和下西洋的次要。③因为明初朝廷竭尽全力奉行海禁政策和郑和下西洋对海上逛平易近和海外华商的冲击，中国海商根基上退出东亚和印度洋海域，中国的第一次海洋成长机缘从此终结。明朝奉行海禁政策后，沿海舟楫欠亨，生计萧条，商平易近只好冒禁出洋市贩，以私运形式维持宋元以来构成的海上私商商业。私运的形式有多种，较遍及的为暗里出洋贩运。他们凡是别离正在分歧地址购物、制船和出洋，以稽察。如正在浙江购物时，发觉此地海禁峻厉，则正在广东或福建制船出洋。闽省漳州人陈贵等7人比年率26艘货船到琉球买卖。1542年达到琉球时，另有广东潮阳的21艘商船也正在昔时抵琉，船上海员舵公达1300人之多。[28] (P2301)也有假充明朝青鸟使出海商业者。成化十年(1471)，福建龙溪人丘弘敏到满剌加商业，正在暹罗诈称明朝青鸟使，接管暹王捐赠，返航至福建时为官军执获，一行29人被处斩，3人放逐。[29]也有将外国商船引到沿海私运港买卖。因为明朝厉行海禁，原有的互市口岸悉被严查，中国海商将货色集散地、买卖场合，仓储、补给等转移到沿海小岛取偏远澳湾之处，构成从浙江至广东沿海地域的私运港收集。广东的东莞、涵头、浪北、麻蚁屿，潮州的南澳，福建的走马溪、古雷、大担、旧浯屿、海门、金门、崇武、湄州，浙江的双屿、烈港、普陀、东潘等地，均为海盗盘踞之地。[30]明朝廷对私运商业的冲击决不留情。一经擒获，为首者和次要均被处死。官军不单正在沿海稽察出洋者和返航者，尚行文各相关国度，解回中国私运商人取船货。被解回者以数千计。同时，明朝官军四处摧毁私运口岸，出洋港口，旨正在从底子上铲除海商的取。朝廷武力私运商业的成果是私运商人改变为海寇商人，中国海上私商商业由荫蔽的私运商业转为武拆匹敌下的公开商业，并以虏掠沿海地域做为武力匹敌手段。海寇商人因商业、武拆联盟等缘由而倭人，本日本海上浪人和海商，结合匹敌朝廷的高压政策。16世纪前期，葡萄牙人到中国沿海寻求商业机遇。正在中国海商的共同下，多量葡人来到中外私运商人聚居的宁波附近的双屿港，以其为处置私运商业，正在闽浙沿海亦商亦盗。1548年，浙江巡抚朱纨派兵围剿双屿港，使旧日富贵的国际商业港成为废墟。是役有800葡人丧生。[31]到16世纪60年代，东南沿海商平易近取海禁的持久斗争，终究使朝廷认识到，海禁愈严，盗氛愈炽，军事的巨额开财务支绌的明朝不胜沉负。④ 此外，中国北部鸿沟屡为逛牧平易近族侵入，花费了逐步式微的明地方大量的人力物力，使其无脚够力量平息东南沿海盗氛。而沿海处所督抚士绅基于当地好处，不竭上疏要求海禁。隆庆元年(1567)，明朝部门海禁。弛禁地址正在偏僻的福建月港，取其月港远离福建核心，又远离中国核心来由，仍具有强烈海外商业规模的意义。海禁部门后，东南沿海人平易近簇拥海外谋生。到明末，正在海外求衣食者已达10余万。[32] 但海禁当前出洋的中国海商，所处已非宋元期间中国商人独步印度洋以东海域的时代。葡萄牙人以强大的舰队为后援，以印度果阿、澳门、马六甲和长崎为据点，建立葡萄牙东方商业收集。1565年，西班牙人正在历来为中国海商勾当范畴的菲律宾成立殖平易近，中国海商的菲律宾商业，从此当前不得不仰西班牙人之鼻息。1619年，荷兰人正在爪哇巴达维亚成立殖平易近，逐步节制了华商对印尼群岛的商业取移平易近。英国人于17世纪初达到喷鼻料群岛，于1613年正在日本出岛成立商馆，但迫于荷兰人的压力，正在17世纪30年代淡出远东水域，集中精神运营印度。到18世纪后期，英人卷土沉来，逐步正在马六甲、槟城、新加坡、仰光等地成立了包罗暹罗正在内的远东商业圈。当16世纪中期中国东南沿海商平易近大规模沉返海洋时，印度洋几乎曾经成为欧洲殖平易近者的内脔，即便正在东亚水域，面临的也是全副武拆并遭到本国全力支撑的西。中国海商的因应对策是构成武拆海商集团，如李旦、郑芝龙、林道乾、林凤等部。这些中国海商集团一方面取西商业、合作甚至武力匹敌，同时还要应对朝廷对海商的横征暴敛甚至武力围剿。17世纪前期，明朝次要兵力用于对于北方后金的，无力东南沿海的海商集团，就采纳以盗制盗方略，弹压实力较强的郑芝龙海商集团来对于其他中国海商武拆集团和西洋海盗。受封为海上逛击的郑芝龙正在敏捷打倒和其他海商集团后，福建沿海地域成为其王国和安稳的后方，确立了正在中国海商中的地位。1633年，郑芝龙取荷兰舰队正在金门料罗湾决和，此役之后，荷兰人退出福建沿海，海峡成为郑氏舰队的内湖。郑芝龙成功地节制了绝大部门华商的海上商业勾当，海商近海贩运，凡是需领郑氏派司。无数华商正在其号召下耕作于远东水域。其承继者郑成功正在降服荷兰人盘踞的后，更将乃父的事业成长到颠峰。郑成功征台以前，马尼拉的布道士金提尼(T。 M。 Gentile)曾记录：“出名的国姓爷是海上君从和者，正在中国从未有如斯浩繁和复杂的船队，仅正在厦门水域的海军就多达13000艘风帆，成千上万分布正在整个沿海线上的其他船只也于这个帝国。……这一复杂海军像铁幕一样把鞑靼人封闭起来，使其无法正在接近沿海的城市和乡镇行使权，同样也使取其有商业往来的欧洲及其殖平易近地陷于瘫痪。”[33] (P70-71)郑芝龙的兴起是中国海外开辟事业正在宋元当前的第二次机缘。中国海商第一次具有一支实力庞大的军事力量支撑其海外商务开辟，并成功地正在东亚水域欧洲殖平易近者。然而，郑氏集团兴起的机会是明末地方的式微。跟着满清入从华夏，实施峻厉的海禁和迁界政策对于郑氏集团，郑氏集团取之匹敌数十年后解体。郑氏后，清朝虽然海禁，但严禁出洋照顾军火，不准建梁头跨越1丈8尺的出洋海船，武拆华商不复存正在，不予，华商再次成为“没有或武拆的商人”(merchants without empire)。前去东南亚的中国人，曾经不再是宋元期间从导东亚海上商业的天朝贵客，也非郑氏武力下的臣平易近，工匠或苦力，要向爪哇苏丹、暹罗国王，或者西班牙、荷兰、英国、法国殖平易近申请，经获准才能假寓下来。“他们就像埃利斯岛(Ellis Island)上的捷克或意大利农人，等待着进入但愿之乡的核准。”从宋元到明清，中国东南沿海商平易近从未放弃海外开辟。宋元期间东南沿海商平易近到海外寻求财富的热情和成绩，并不亚于地舆大发觉期间的欧洲人。工贸易的成长和制船取帆海手艺，更有过之。当明末清初中国海商正在郑氏武拆集团的组织下，也成功地欧洲殖平易近者，确立正在东亚水域的劣势地位。然而，东南沿海商平易近的海外开辟事业，却屡屡被明清所。为什么同期间的欧洲者均支撑平易近间海外开辟，而明清老是采纳东南沿海商平易近的海外开辟、进而背向海洋呢？这一谜底正在于明清的极端性。自秦汉以降，地方制一曲为历代所奉行，这取维持中国这个保守农业大国的同一是相顺应的。对农业社会的而言，峻厉节制有两方面的意义。经济上，依托地盘谋生的人平易近所供给的钱粮，一曲是财务的次要源泉。因而，尽可能农人取地盘连系，是经济根本的需要办法。上，政图最大限度节制的糊口和居留，以利办理。虽然古代中国的地方政体运转已久，但明朝建国之君朱元璋，却将地方制推向极端。明代是皇权最的一个朝代，朱元璋正在军事、、经济、文化方面采纳史无前例的办法：对官员，采纳包罗收回相权、功臣、兴、外戚权臣干政等办法，以便独揽，确保皇权不被染指；对平易近间苍生，则采纳沉农抑商、迁移等办法，以便将苍生牢牢于地盘，不至于富而生异心，不因迁移而生乱。洪武十八年(1385)，朱元璋明言其工商的立场：“人皆言农桑衣食之本，然弃本逐末，鲜有救其弊者。先王之世，野无不耕之平易近，室无不蚕之女，水旱无虞，饥寒不至。自什一之涂开。奇巧之技做，尔后农桑之业废，一农执末而百家待食，一女事织而百夫待衣，欲人无贫，得乎？朕思脚食正在于禁末做，脚衣正在于禁华靡。”[22] (卷175，P2663)明朝，外出经商要交钱申请引，引上标明外出者的春秋籍贯，外出来由和目标地以及出门和归来时间。洪武二十四年(1391)，朱元璋敕谕：“如有不务耕种专事末做者，是为逛平易近，则之。”[22] (卷208，P3099)连国内商平易近都被视为逛平易近，出洋者就更让明朝如坐针毡了。万积年间曾任山西布政史参议的王圻正在论及朝廷市舶轨制时申明，“贡舶者，之所许，市舶之所司，乃商业之公也。海商者，之所不许，市舶之所不经，乃商业之私也。”[36] (P459)傍边世纪末欧洲城市贸易本钱从义方兴日盛时，中国朝廷则“垄断了供朝廷和行政机构消费的很多商品的出产和分派，这些商品包罗兵器、纺织品、陶器、皮革成品、服拆和酒等。别的，还完全节制了全体人平易近所必需的根基商品的出产和分派，如盐和铁。这些了中国商人成为无束缚的企业家的机遇，使经济得到了成长的可能性，同时也滋长了官员的腐蚀和。”[37]明代前期地方空前强大，对臣平易近和各地域的节制有如天罗地网。这种小我高度和对苍生峻厉节制的轨制正在有明一代贯彻一直，并为清朝所承继。正在鸦片和平以前，清朝公布的多种海贸和移平易近政策，无一不是用来遏制国人的海外商业取移平易近。⑤同期间欧洲的则是一种松散型的布局。对国度实施的核心有国王和，遭到。区域组织有庄园取城市，庄园由领从节制，是农业出产核心；城市则很大程度是自治的，是工贸易的核心。每一个城市凡是有的行政机构和司法机构，有戎行、、，有本人的货泉和怀抱衡单元。城市市平易近是平易近。市平易近、、王室，各有大小不等的取好处，也就能正在谋求配合好处的根本上彼此支撑。欧洲人的海外探险和商务扩张，便是正在此配合寻求财富的布景下进行。中国商人阶级缺乏商人具有的和社会地位，无力正在轨制层面向海禁政策挑和。而极端的明朝，有能力将所有的平易近人于地盘上，从而保障税赋和无掠取平易近间财富，满脚皇室和朝廷的需要，无须海外商业以裕国。同时，也能避免因平易近人迁移而得到节制，激发晦气于朝廷的。诚如英国出名经济学家乔德里所言，“亚洲大帝国中的阶层取欧洲城邦中的阶层分歧，他们既不为好处也不为他们本人的好处处置贸易勾当。⑥”虽然海外商业利润可能高得与众不同，但任何中都城不会许能够中国为的私家武拆商业的成长。而欧洲人的海外冒险和殖平易近扩张，遭到本国和的全力支撑。自14世纪初以来，葡萄牙的、贵族和新兴贸易资产阶层具有配合寻求财富的分歧好处，合力鞭策海外探险和商务。葡萄牙人到海外寻求财富的动机和中国东南海商并无分歧，但历代葡王都把成长海上做为保守政策。正在以帆海家著称的亨利王子(Henrique O Navegador)的支撑下，帆海手艺和海外探险不竭成长。取郑和下西洋几乎同步，正在1415年，亨利王子的探险船队就参取了由葡王若昂一世(D。 Joao I)亲身批示的非洲探险远征舰队，达到非洲北部主要口岸城市休达(Ceuta)。此后几十年间，王室支撑下的葡萄牙船队不竭进行海外探险。1498年，达·伽马(Vasco da Gama)远航印度。哥伦布“发觉”美洲和麦哲伦的全球航行，从一起头就是正在皇室的支撑下，并取朝廷有明白的好处分享。荷兰人的远东探险和商务扩张也是正在的全力支撑下，并取其西班牙皇室的和平连系起来。1594～1602年间，先后有65船照顾荷兰联省国议会的特许证远航亚洲，并正在亚洲取西、葡舰队继续斗争。英国的海外探险也是如斯。英王亨利七世正在1496年颁布特许证给帆海家卡博特父子，授权他们以充实的和的航行至所有海域、区域和海岸，去寻找一切海岛、陆地、国度和地域。同时，国王商定从探险的收益中提取1/5的利润。欧洲竞相进行海外探险和商务扩张，天然正在海外各地激发冲突。执政者根基上都支撑本国的海外冒险者。法国的法兰西斯一世(1515-1547年正在位)给法国海盗供给资金和签发特许状，承认他们袭击西、葡船只的性，分享海盗收入。英国伊丽莎白女王和荷兰联省国也随之仿效，立法承认其进行海外扩张的臣平易近能够武拆其合作敌手。随欧洲海外探险而来的是殖平易近扩张。欧洲都付与其进行海外商务扩张的商业公司某种代表本国的本能机能。如荷兰东印度公司，具有办理远东殖平易近地、招募戎行、取外国立约、宣和的全数。荷兰“发放各类沉型军器给东印度公司的船舶，以便对于其合作敌手。英国、法国、葡萄牙和西班牙的海外公司，也具有类似和武拆。但正在17世纪中期到19世纪中期，中国海商和海外移平易近，一曲是正在殖平易近和清朝的夹缝中谋存和成长。宋元期间和明末清初，是中国海洋成长史上的两次成长机缘，但别离被明清所。东南沿海商平易近的海外开辟，正在极端的明清看来，是逛离于朝廷节制的不安靖要素，必需予以冲击。至于沿海人平易近的生计，则理应为地方的统制而。郑和则是实施明初海外政策的施行者，其成果是中国背向海洋，了宋元期间中国海洋大国的机缘。满清入从华夏后，成立同样的极端，根基上承继明代的表里政策，断送了明末清初中国海洋成长的第二次机缘。正在明清数百年间东南沿海商平易近面向海洋和朝廷背向海洋的中，强大的地方都是最初的胜利者。①郑和的“宝船”现实上身长15丈。韩振华《论郑和下西洋船的标准》，载韩振华《帆海交通商业研究》，大学亚洲研究核心2002年版，第292页。②“白屿”位于东爪哇锦石(Gresik)北面，见陈佳荣、谢方、陆峻岭等编《古代南海地名汇释》，中华书局2002年版，第290页。③关于郑和下西洋对海外华商的损害，详见庄河山《论郑和下西洋对中国海外开辟事业的》，《厦门大学学报》2005年，第3期。④闽抚许孚远《请计处倭酋疏》提到，“计山东、浙、曲、闽、广备倭兵饷岁不下二百万两，积之十年，则二万万。”(张燮《工具洋考》卷11，中华书局1981年版，第233页。)仅漳南沿海一带，军事开支每年58000两白银。(许孚远《疏通海禁疏》，《明经世文编》卷400，第4333页。)[1][美]郝延平。 中国三大贸易和海洋[A]。 张炎宪。 中国海洋成长史论文集：第六辑[C]。 台北：中研院社科所，1997。